[ Problématique de réutilisation des huiles usagées sur le moteur diesel monocylindrique de moulin au marché Bakwa Dianga ]
Volume 69, Issue 1, October 2023, Pages 209–221
Patrick KALALA MUANISHAYI1, Emmanuel KAZADI CIMANGA2, Patrick MUPOYI KAZADI3, François TSHILUMBA BILENGI4, Faustin TSHIMANGA KASONGA5, John KABANGU MPOYI6, Patrick KAZADI KALONJI7, and Fiston NTUMBA KABUYA8
1 Département d’électromécanique, Institut Supérieur des Techniques Appliquées, Mbujimayi, RD Congo
2 Département d’électromécanique, Institut Supérieur des Techniques Appliquées, Mbujimayi, RD Congo
3 Département d’électromécanique, Institut Supérieur des Techniques Appliquées, Mbujimayi, RD Congo
4 Département d’électromécanique, Institut Supérieur des Techniques Appliquées, Mbujimayi, RD Congo
5 Département d’électromécanique, Institut Supérieur des Techniques Appliquées, Mbujimayi, RD Congo
6 Département d’électromécanique, Institut Supérieur des Techniques Appliquées, Mbujimayi, RD Congo
7 Département d’électromécanique, Institut Supérieur des Techniques Appliquées, Mbujimayi, RD Congo
8 Département d’électromécanique, Institut Supérieur des Techniques Appliquées, Mbujimayi, RD Congo
Original language: French
Copyright © 2023 ISSR Journals. This is an open access article distributed under the Creative Commons Attribution License, which permits unrestricted use, distribution, and reproduction in any medium, provided the original work is properly cited.
Lubricating oils are essential to ensure the proper functioning of an engine. They are composed of base oils of petroleum or synthetic origin and additives. The latter confer good properties to lubricating oils. However, these characteristics can be lost after use. The lubricating oils of the engine type become black during its use, and this is due to their degradation because of several phenomena, such as oxidation, contamination, as well as corrosion and other phenomena. The results obtained showed well, that this engine oil degrades quickly, and also remarkable with the change of color that becomes more and more black, contains solid contaminants that can be the cause of engine damage. In addition, of the mills in the Dibindi market, 94% are equipped with single-cylinder diesel engines. Of these 94%, only 29% of the mills reuse the used oil, and 48% of the users do so because of lack of financial means, and 43% prefer to earn a lot of money by reducing the expenses related to the purchase of new oil. 49% do not know the negative consequences that would happen if they reuse used oil; and finally, in the single-cylinder diesel engines targeted, 25% of the breakdowns are due to bad lubrication or bad lubricants.
Author Keywords: Lubricating oil, used oil, engine.
Volume 69, Issue 1, October 2023, Pages 209–221
Patrick KALALA MUANISHAYI1, Emmanuel KAZADI CIMANGA2, Patrick MUPOYI KAZADI3, François TSHILUMBA BILENGI4, Faustin TSHIMANGA KASONGA5, John KABANGU MPOYI6, Patrick KAZADI KALONJI7, and Fiston NTUMBA KABUYA8
1 Département d’électromécanique, Institut Supérieur des Techniques Appliquées, Mbujimayi, RD Congo
2 Département d’électromécanique, Institut Supérieur des Techniques Appliquées, Mbujimayi, RD Congo
3 Département d’électromécanique, Institut Supérieur des Techniques Appliquées, Mbujimayi, RD Congo
4 Département d’électromécanique, Institut Supérieur des Techniques Appliquées, Mbujimayi, RD Congo
5 Département d’électromécanique, Institut Supérieur des Techniques Appliquées, Mbujimayi, RD Congo
6 Département d’électromécanique, Institut Supérieur des Techniques Appliquées, Mbujimayi, RD Congo
7 Département d’électromécanique, Institut Supérieur des Techniques Appliquées, Mbujimayi, RD Congo
8 Département d’électromécanique, Institut Supérieur des Techniques Appliquées, Mbujimayi, RD Congo
Original language: French
Copyright © 2023 ISSR Journals. This is an open access article distributed under the Creative Commons Attribution License, which permits unrestricted use, distribution, and reproduction in any medium, provided the original work is properly cited.
Abstract
Lubricating oils are essential to ensure the proper functioning of an engine. They are composed of base oils of petroleum or synthetic origin and additives. The latter confer good properties to lubricating oils. However, these characteristics can be lost after use. The lubricating oils of the engine type become black during its use, and this is due to their degradation because of several phenomena, such as oxidation, contamination, as well as corrosion and other phenomena. The results obtained showed well, that this engine oil degrades quickly, and also remarkable with the change of color that becomes more and more black, contains solid contaminants that can be the cause of engine damage. In addition, of the mills in the Dibindi market, 94% are equipped with single-cylinder diesel engines. Of these 94%, only 29% of the mills reuse the used oil, and 48% of the users do so because of lack of financial means, and 43% prefer to earn a lot of money by reducing the expenses related to the purchase of new oil. 49% do not know the negative consequences that would happen if they reuse used oil; and finally, in the single-cylinder diesel engines targeted, 25% of the breakdowns are due to bad lubrication or bad lubricants.
Author Keywords: Lubricating oil, used oil, engine.
Abstract: (french)
Les huiles lubrifiantes sont indispensables pour assurer le bon fonctionnement d’un moteur. Elles sont composées des huiles de base d’origines pétrolières ou synthétiques et d’additifs. Ces derniers confèrent aux huiles lubrifiantes de bonnes propriétés. Mais ces caractéristiques peuvent être perdues après utilisation. Les huiles lubrifiantes de type moteur deviennent noires au cours de son utilisation, et cela revient à leur dégradation à cause de plusieurs phénomènes, comme l’oxydation, la contamination, ainsi que la corrosion et d’autres phénomènes. Les résultats obtenus ont montré bien, que cette huile moteur se dégrade rapidement, et aussi remarquable avec le changement de la couleur qui devient plus en plus noire, contient des contaminants solides qui peuvent être la cause de l’endommagement du moteur. En outre, sur les moulins se trouvant sur le marché de Dibindi, 94% sont équipés de moteur Diesel monocylindrique, dans ces 94%, seuls 29% des moulins, on réutilise l’huile usagée et 48% d’utilisateurs le font à cause du manque des moyens financiers et 43% préfèrent gagner beaucoup d’argent en réduisant les dépenses liées à l’achat d’une huile neuve. 49% ne connaissent pas les conséquences négatives qui arriveraient s’ils réutilisent l’huile usagée; et enfin, les moteurs Diesel monocylindriques ciblés, 25% des pannes sont dus à la mauvaise lubrification ou mauvais lubrifiants.
Author Keywords: Huile lubrifiante, huiles usagées, moteur.
How to Cite this Article
Patrick KALALA MUANISHAYI, Emmanuel KAZADI CIMANGA, Patrick MUPOYI KAZADI, François TSHILUMBA BILENGI, Faustin TSHIMANGA KASONGA, John KABANGU MPOYI, Patrick KAZADI KALONJI, and Fiston NTUMBA KABUYA, “Problematic of reuse of the used oils on the single-cylinder diesel engines of mill to the walks Bakwa Dianga,” International Journal of Innovation and Scientific Research, vol. 69, no. 1, pp. 209–221, October 2023.
